兴凯湖水域辽阔，水文、气候条件复杂多变，时刻考验着张勇的驾驶技术和心理素质。驾驶“飞船”3年，张勇有过多次历险的经历，甚至命悬一线。和他一同巡逻的战友称他“大智大勇”。他却轻轻一笑说：“狭路相逢勇者胜”，又说：“只有把生命交给职责，才能是一名合格的士兵”。
一次，张勇驾“飞船”巡逻，突然刮起七级大风，湖面上白浪翻天。紧急情况下，张勇和副驾驶员齐晓亮扳住方向舵，向右侧转弯返航。就在他们将“飞船”攀高到4米时，一个意想不到的情况出现了：右发动机突然熄火。一侧发动机熄火，容易造成船体失衡，轻则机体受损，重则机毁人亡；而此时湖上的浪花水雾更容易导致发动机重启困难。说时迟那时快，随着转速表指针迅速归零，船艇重心右倾30度，“飞船”剧烈摇晃起来。
危急关头，张勇一边向左打舵，一边沉着指挥齐晓亮拉低左发动机油门，以保持操作一致，随后迅速一次次启动右发动机……第一次失败了，第二次又失败了……就在右侧机翼划进水面的一刹那，右发动机终于发出了“嗡”的一声，螺旋桨快速转动起来。一秒，两秒，三秒，船艇慢慢恢复了平衡，驶离了“鬼门关”……
还有一次，巡逻返航时湖上突现大雾，能见度不足5米。就在这时，因水汽太大，“飞船”供电系统出现严重故障，GPS失灵，通信设备失灵……在导航和通信设备全部失灵的情况下，张勇果断决定依靠罗盘判定航向，用望远镜观察情况，降低发动机转数，低速向前飞行，一口气“盲驶”30多公里，有如神助般地把“飞船”安全地开了回来。当张勇摘下耳麦走出机舱时，战友们欢呼着把他抛向空中……
培养张勇 部队花了十几万 |
